Oświetlenie

Oświetlenie roweru jest przez cały rok ważnym tematem dla rowerzystów, zwłaszcza gdy porusza się rowerem wieczorami i w nocy. Jesienią i zimą sprawne oświetlenie roweru jest niezbędne, niezależnie od tego, czy porusza się po mieście, czy na wsi. Na czym należy zwrócić uwagę w kwestii oświetlenia roweru i jakie kary grożą za poruszanie się bez oświetlenia?

W Niemczech oświetlenie roweru w ruchu drogowym reguluje § 67 StVZO (Urządzenia świetlne na rowerach). Jakie oświetlenie musi być zamontowane na rowerze, zanim można na nim wyjechać na asfalt?

Reflektor przedni
Biały reflektor przedni, który można również zintegrować z lampą
Odbijacze w szprychach przedniego i tylnego koła (możliwe są również odblaskowe paski na oponach)
Odbijacze przy obu pedałach, działające do przodu i do tyłu
Lampka tylna (np. LED) z zintegrowanym dużym odblaskiem, zamontowana co najmniej 25 centymetrów nad ziemią.
Aby rower lub rower górski był naprawdę w pełni bezpieczny w ruchu drogowym, wystarczy jeszcze jasna dzwonko rowerowa, dzięki której można zwrócić na siebie uwagę innych uczestników ruchu i pieszych.

Obowiązek dynamo odchodzi do przeszłości
Do tej pory rower musiał być wyposażony w oświetlenie zasilane dynamo – to przepis sprzed kilkudziesięciu lat, który w praktyce często nie był już stosowany. Kto jednak został złapany przez policję na bateryjnych lampach mocowanych na kierownicy, musiał zapłacić grzywnę. Na początku lipca 2013 roku ustawodawca jednak odmienił obowiązek stosowania dynamo. Od tego czasu na rowerze dozwolone są również lampy akumulatorowe i bateryjne, które posiadają homologację StVZO.

Katalog grzywien dla rowerzystów
Kto porusza się rowerem bez prawidłowego oświetlenia, ryzykuje nie tylko własnym zdrowiem, ale także grzywnami. Ponadto rowerzyści, którzy w wyniku wypadku doszło do którego nie mieli światła, muszą liczyć się z obniżeniem odszkodowania za ból i cierpienie. Oto fragment aktualnego katalogu grzywien:

–         Jazda bez światła mimo złych warunków widoczności: grzywna

–        Uszkodzone światło lub brak oświetlenia: grzywna

Przy okazji: Kto regularnie jeździ na rowerze po zmroku, powinien przy wyborze odzieży zwracać uwagę na jasne kolory, odblaskowe szwy lub aplikacje na kurtkach i spodniach.

Dzięki zmianie § 67 StVZO w 2013 roku wszyscy rowerzyści mogą teraz korzystać z mocnego oświetlenia – i to w pełni legalnie, pod warunkiem, że lampa posiada homologację StVZO! Do tego czasu wyposażenie w dynamo było obowiązkowe lub, w przypadku bateryjnego oświetlenia, nie mogło przekraczać wagi roweru (roweru szosowego) 11 kilogramów. W związku z tym, od zmiany przepisów, wszyscy rowerzyści mogą korzystać z bardzo szerokiej oferty różnych lamp. W naszym sklepie oferujemy idealne oświetlenie do każdego typu roweru: od roweru miejskiego, przez rower szosowy, aż po rower freeride’owy – dzięki naszym lampom przednim i tylnym będziesz bezpiecznie i pewnie poruszać się wszędzie.

W zależności od indywidualnych wymagań, ale także od konstrukcyjnych cech roweru, przy zakupie oświetlenia rowerowego należy zwrócić uwagę na kilka kwestii. Najważniejsze pytanie: lampa przednia czy tylna? Jeśli potrzebujesz obu, oferujemy niedrogie zestawy kompletne od znanych producentów, takich jak Sigma. Oświetlenie rowerowe jest dostępne zarówno do stałego montażu, jak i z zaawansowanymi zapięciami typu klik. Te drugie można w kilka sekund zamocować na rowerze i w razie potrzeby bezproblemowo zdjąć. Złodzieje nie mają zatem żadnych szans na nieuprawnione przejęcie oświetlenia.

W naszym sklepie internetowym znajdziesz lampy przednie zarówno z wewnętrznym, jak i zewnętrznym zasilaniem. Szczególnie kompaktowe lampy zawierają w obudowie baterie lub akumulatory niezbędne do zasilania. Baterie mają tę zaletę, że są dostępne wszędzie. Specjalne akumulatory zintegrowane z obudową lampy zapewniają maksymalną moc światła i często można je ładować nawet przez port USB komputera. Szczególnie mocne lampy przednie posiadają zewnętrzny akumulator. Specjalne wskaźniki kontrolne informują Cię w każdej chwili o stanie Twojego oświetlenia – tylko w ten sposób jesteś przygotowany na wszelkie ewentualności. Dzięki różnym poziomom jasności możesz dostosować oświetlenie do warunków na drodze i pogodowych, a w razie potrzeby oszczędzać energię.

Porada: Rowerzyści szosowi potrzebują dodatkowego światła ze względu na bardzo wymagające warunki na trasie. Oprócz lampy przedniej na kierownicy warto zastosować również lampę na kask. Dzięki specjalnym uchwytom na kask, często w zestawie, montaż na kasku jest niezwykle prosty. Dodatkowy strumień światła nie podąża za kierownicą jak lampa przednia, lecz za ruchem głowy. Oświetlenie znacznie się poprawia, co zapewnia jeszcze więcej zabawy i bezpieczeństwa na trasie. Miły efekt uboczny: cienie powstające za krawędziami wydają się mniej groźne.