{"title":"Maxxis","description":null,"products":[{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-tlr-exo-dual-29-wt-faltreifen","title":"Maxxis Minion DHR II | TLR, EXO | Double | 29 | WT | Pneu pliant","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR II | TLR, EXO | Dual | 29 | WT | Pneu pliant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePneu pliant\u003cbr\u003eTubeless-Ready\u003cbr\u003eDouble gomme + protection EXO\u003cbr\u003eWT (Wide Trail Construction - optimisé pour des jantes d'au moins 30 mm de largeur intérieure)\u003cbr\u003eCarcasse 60 TPI\u003cbr\u003ePression max. 2,8 bars\u003cbr\u003ePoids 1015 grammes\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2.60","offer_id":47383773217077,"sku":"481803","price":55.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/8915259097397_1_43.jpg?v=1794520478"},{"product_id":"maxxis-assegai-exo","title":"Maxxis Assegai EXO+","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai EXO+\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eL'Assegai est le pneu de descente ultime, co-développé par l'ancien champion du monde de descente Greg Minnaar.\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIl y a intégré toute sa longue expérience de la compétition. L'idée de base était de tirer le meilleur parti des profils Maxxis déjà connus. Au centre de la bande de roulement, les crampons performants du Minion DHF et du Minion DHR II ont été intégrés. Cela offre un excellent rendement sur les sols durs, mais aussi de l'adhérence sur les racines et les pierres mouillées. Les crampons latéraux légèrement modifiés du HighRoller s'occupent des virages rapides. Avec ceux-ci, vous avez une limite clairement définie et suffisamment de réserve à tout moment. Pour finir, le Shorty ajoute sa hauteur de profil et assure une traction suffisante même sur les sols forestiers profonds. Avec ce mélange intelligent, vous pouvez vraiment lâcher prise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCette construction de carcasse spéciale optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont développés pour les jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur les jantes larges, avec une performance qui n'est pas vraiment optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure comprise entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible. Cela permet d'obtenir une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que les autres pneus \"Tubeless Ready\". Le bourrelet de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Grâce à cela, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS \"normaux\" peuvent également être montés tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Nous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniaque. Il est prouvé que l'ammoniaque attaque la carcasse et peut la fragiliser jusqu'à 30 % après seulement quelques mois, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eProtection EXO+\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasse EXO+ améliorée repose sur une carcasse robuste de 60 TPI, recouverte de caoutchouc résistant à l'abrasion. De plus, les flancs des pneus disposent d'une couche de protection anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu'une courte couche de butyle est insérée au-dessus du bourrelet du pneu. Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour le trail riding agressif et les courses d'enduro, ainsi que parfaitement adaptés au couple et au poids plus élevés rencontrés sur les vélos électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e3C MaxxGrip\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe célèbre mélange 3C pour la descente, auquel de nombreux pilotes de descente font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. Grâce à trois mélanges de caoutchouc différents, le 3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction incomparable en descente. La couche de base assure une faible résistance au roulement et la stabilité des crampons du profil. Le composé au centre de la bande de roulement assure une adhérence optimale sur tous les terrains, tandis que le mélange extrêmement amorti sur les crampons d'épaule assure la meilleure adhérence possible en virage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eType de pneu : Pneu pliant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : All-Mountain, Enduro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (pouces) : 29 x 2.50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (ETRTO) : 63 - 622\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : EXO+, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange de caoutchouc : 3C MaxxGrip\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60 TPI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité vélo électrique : Non\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProfil : grossier, auto-nettoyant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePression d'air : jusqu'à 3,4 bars\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur intérieure de jante recommandée : 25 - 35 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCharge maximale (par pneu) : inconnue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouleur : noir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240932942133,"sku":"599505","price":67.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/599505_01.jpg?v=1715769451"},{"product_id":"maxxis-assegai-doubledown","title":"Maxxis Assegai DoubleDown","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai DoubleDown\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Assegai est le pneu de descente ultime, co-développé par l'ancien champion du monde de descente Greg Minnaar. Il y a intégré toute sa longue expérience dans le sport de compétition. L'idée de base était de tirer le meilleur parti des profils Maxxis déjà connus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu centre de la bande de roulement, les crampons performants du Minion DHF et du Minion DHR II ont été intégrés. Cela offre un excellent roulage sur les terrains durs, mais aussi de l'adhérence sur les racines et les pierres mouillées. Les crampons latéraux légèrement modifiés du HighRoller s'occupent des virages rapides. Avec ceux-ci, vous avez une limite clairement définie et suffisamment de réserves à tout moment. Pour finir, le Shorty ajoute sa hauteur de profil et assure une traction suffisante même sur les sols forestiers profonds. Avec ce mélange intelligent, vous pouvez vraiment vous lâcher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette construction de carcasse spéciale optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec une performance qui n'est pas vraiment optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une dimension intérieure entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec moins de pression. Cela permet d'obtenir une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que les autres pneus \"Tubeless Ready\". Le bourrelet de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Grâce à cela, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus VTT MAXXIS \"normaux\" peuvent également être montés tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless d'autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque : \u003c\/strong\u003eNous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniaque. L'ammoniaque attaque de manière avérée la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % après seulement quelques mois, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDouble Down\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus DoubleDown sont construits comme des pneus de descente : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à un bourrelet en aramide, ils sont cependant plus légers que les pneus de descente, nettement plus stables et robustes que les pneus TR + EXO, et donc idéaux pour les pistes d'enduro difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3C MaxxGrip\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange de descente 3C bien connu, auquel beaucoup des meilleurs pilotes de descente font déjà confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre l'adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction incomparable en descente.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"27,5 x 2,50","offer_id":49240933597493,"sku":"599499","price":72.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/599499_01.jpg?v=1715765830"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr2-wt-dd-tr-3c-maxxterra","title":"Maxxis Minion DHR2 WT DD TR 3C MaxxTerra","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR2 WT DD TR 3C MaxxTerra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec un profil entièrement repensé, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique agressive de la gravité. Doté des crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour une adhérence encore meilleure en virage, il offre une tenue de virage exceptionnelle. Les crampons centraux sont biseautés pour une meilleure accélération. Des entailles dans les crampons améliorent la transition lors de l’entrée en virage. Une partie des crampons centraux présente une forme de pagaie : ils s’ancrent lors des freinages intenses et aident à garder le vélo sous contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette construction de carcasse spécifique optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes d’aujourd’hui, qui sont plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible, ce qui améliore l’adhérence et réduit la résistance au roulement. De plus, l’absence de chambre à air diminue le risque de crevaison. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le bourrelet de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit donc dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS « classiques » peuvent également être montés tubeless avec un liquide préventif, comme les pneus d’autres fabricants, car leurs carcases tissées sont très denses. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless d’autres modèles s’effectue sous votre propre responsabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : nous déconseillons fermement l’utilisation de liquides préventifs contenant de l’ammoniaque. Il est prouvé que l’ammoniaque attaque la carcasse et peut l’affaiblir jusqu’à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3C MaxxTerra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange 3C idéal pour les pneus d’enduro et de freeride. Ce mélange se distingue par sa facilité de roulement en montée, son adhérence optimale en descente et sa longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDouble Down\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus Double Down sont construits comme des pneus de descente : deux couches de carcasse renforcées par une couche intérieure en butyle dans le flanc. Grâce à leurs deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à leur bourrelet en aramide, ils sont toutefois plus légers que les pneus de descente, nettement plus stables et résistants que les pneus TR + EXO, et donc parfaits pour les parcours d’enduro exigeants.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2.40","offer_id":49240934121781,"sku":"619231","price":69.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/619231_01.jpg?v=1715769917"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-3c-maxxterra-tlr-exo-wt-29","title":"Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TLR EXO+ WT 29","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TLR EXO+ WT 29\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eEs-tu prêt pour la prochaine descente…\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à son nom, ce n'est pas une course à la poudre aux yeux : avec son profil entièrement repensé, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique agressive de la gravité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoté des crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour offrir encore plus d'adhérence en virage, il assure une excellente traction. Les crampons centraux sont biseautés pour permettre une meilleure accélération et un meilleur freinage. Grâce à son profil découpé dans le sens de la longueur, l'entrée en virage à grande vitesse devient un jeu d'enfant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette construction de carcasse spécifique optimise le profil et la forme du pneu sur les jantes modernes de plus en plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n'est pas optimal en termes de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible. On obtient ainsi une meilleure adhérence et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le bourrelet de nos pneus TR est, comme sur un véritable pneu UST tubeless, entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus VTT MAXXIS « classiques » peuvent également être montés en tubeless avec un liquide préventif, comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de leur carcasse sont très denses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles s'effectue à vos propres risques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eRemarque : Nous déconseillons formellement l'utilisation de liquides préventifs contenant de l'ammoniac. Il est prouvé que l'ammoniac attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/h4\u003e\n\u003ch3\u003eProtection EXO+\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasse EXO+ améliorée repose sur une carcasse robuste de 60 TPI, recouverte de caoutchouc résistant à l'abrasion. De plus, les flancs des pneus sont dotés d'une couche de protection anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu'une courte couche de butyle est insérée au-dessus du bourrelet du pneu. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d'enduro, et conviennent parfaitement au couple et au poids plus élevés des E-MTB.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3C MaxxTerra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe 3C MaxxTerra est le mélange de caoutchouc à trois couches optimal pour nos pneus d'enduro et de freeride. Facilité de roulage en montée, adhérence maximale en descente et longue durée de vie sont autant de caractéristiques de ce mélange.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2.60","offer_id":49240935072053,"sku":"481806","price":64.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/481806_01.jpg?v=1715770299"},{"product_id":"maxxis-dualcompound-tr-exo-faltbar-s-b-57-622","title":"Maxxis DualCompound TR EXO pliable s\/b 57-622","description":"\u003ch2\u003eMaxxis DualCompound TR EXO pliante s\/b 57-622\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe dernier pneu de notre longue gamme de pneus XC, qui ont déjà remporté des courses de Coupe du Monde. Le RekonRace avait déjà réussi l'exploit en tant que prototype, près d'un an avant sa commercialisation, avec Nino Schurter à Mont Saint-Anne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe pneu semi-slick rapide possède un profil similaire à celui du pneu XC polyvalent Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez-le comme pneu arrière avec un pneu plus cranté comme le Rekon ou l'Ikon sur la roue avant. Ou à l'avant et à l'arrière pour les courses de Short Track et les parcours de course rapides et faciles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNOUVEAU : La version 2.40WT convient parfaitement aux largeurs de jante internes de 25 mm à 30 mm.\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection EXO :\u003c\/strong\u003e Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Grâce à cela, les performances du pneu restent d'une excellente qualité constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY :\u003c\/strong\u003e Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu à chambre à air, et en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus Tubeless Ready, car le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à cela, le montage tubeless est réussi sur toutes les jantes respectant les dimensions standard, dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS classiques peuvent également être montés en tubeless avec un produit préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses. Cependant, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS ; le montage tubeless d'autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,25","offer_id":49240935104821,"sku":"620120","price":48.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/620120_01.jpg?v=1715770540"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-dual-tlr-exo-wt-faltreifen-29","title":"Pneu pliant Maxxis Minion DHR II Dual TLR EXO WT 29","description":"\u003ch2\u003ePneu pliant Maxxis Minion DHR II Dual TLR EXO WT 29\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePrêt pour la prochaine descente…\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à son nom, ce n'est pas une promenade de santé - Avec son tout nouveau profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour les sorties gravity agressives. Les crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour offrir encore plus de traction dans les virages. Les crampons centraux sont biseautés pour permettre une meilleure accélération et un meilleur freinage. Grâce au profil découpé dans le sens de la longueur, l'entrée dans les virages à grande vitesse devient un jeu d'enfant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette construction spéciale de carcasse optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure comprise entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible. Cela permet d'obtenir une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que les autres pneus \"Tubeless Ready\". Le talon de nos pneus TR est, comme sur un véritable pneu tubeless UST, entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à cela, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS \"normaux\" peuvent également être montés tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless d'autres modèles se fait à vos propres risques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Nous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniac. Il est prouvé que l'ammoniac attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % après seulement quelques mois, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtection EXO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Grâce à cela, les performances du pneu restent aussi convaincantes qu'avant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDualCompound\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux mélanges de caoutchouc différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Nous disposons les mélanges en fonction des caractéristiques souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2.40","offer_id":49240935203125,"sku":"479836","price":47.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/479836_01.jpg?v=1715770656"},{"product_id":"maxxis-38-622-rambler-dualcompound","title":"Maxxis 38-622 Rambler DualCompound","description":"\u003ch2\u003eMaxxis 38-622 Rambler DualCompound\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLe premier vrai pneu de gravel de Maxxis.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Rambler offre le volume nécessaire à un bon confort et le profil requis pour la vitesse et le contrôle. Les crampons centraux serrés sont inclinés et roulent donc de manière optimale sur sol dur, tandis que les crampons latéraux espacés assurent un comportement prévisible en virage sur différents types de terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible. Cela permet d'obtenir une meilleure adhérence et de réduire la résistance au roulement. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus Tubeless Ready.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe bourrelet des pneus TR est, comme sur un véritable pneu tubeless UST, entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Grâce à cela, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS classiques peuvent également être montés en tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles s'effectue à vos propres risques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Nous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniaque. Il est prouvé que l'ammoniaque attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSilkShield\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSilkShield offre une protection Silkworm intégrale, de bord de jante à bord de jante, et empêche ainsi les coupures et autres dommages sur les flancs des pneus et sous la bande de roulement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDualCompound\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux mélanges de caoutchouc différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Nous disposons les mélanges en fonction des caractéristiques souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"700 - 38","offer_id":49240935268661,"sku":"599491","price":47.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763057973_1_43.jpg?v=1794520642"},{"product_id":"maxxis-dth-performance-faltreifen","title":"Pneu Maxxis DTH Performance à pli","description":"\u003ch2\u003ePneu pliant Maxxis DTH Performance\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDirt\/Urban\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn 26\", le DTH (=Drop The Hammer) est la nouvelle référence des pneus dirt et street de dernière génération. Son faible poids, son profil moderne et son adhérence exceptionnelle garantissent un plaisir de conduite inoubliable ainsi qu'une grande longévité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous accordez de l'importance à un faible poids et à des performances optimales en matière de résistance au roulement, de silence de roulement et d'adhérence, le DTH 26x2.15 est le meilleur choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous recherchez une longévité exceptionnelle et un volume accru pour encore plus de sécurité ? Alors l'une des versions 26x2.30 est idéale : avec 2 mm de profondeur de crampons supplémentaire, elle résiste encore mieux à l'usure.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"26 x 2,30","offer_id":49240935334197,"sku":"465825","price":32.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763123509_1_43.jpg?v=1794520691"},{"product_id":"maxxis-assegai-3c-maxxgrip-tlr-wt-faltreifen-downhill","title":"Pneu Maxxis Assegai 3C MaxxGrip TLR WT Pliable Downhill","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Assegai 3C MaxxGrip TLR WT Pliable Downhill\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes crampons hauts s'enfoncent dans le sable et les éboulis meubles pour trouver de l'adhérence, tout en offrant une bonne tenue sur les racines mouillées et les rochers. L'Assegai a été conçu pour être rapide dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240935366965,"sku":"481882","price":66.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763156277_1_43.jpg?v=1794520520"},{"product_id":"maxxis-assegai-dual-tlr-exo-wt-faltreifen","title":"Pneu pliant Maxxis Assegai Dual TLR EXO WT","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Assegai Dual TLR EXO WT à pliage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePneu à pliage, Tubeless-Ready, gomme double + protection EXO des flancs, WT (Wide Trail Construction, optimisé pour des jantes d’une largeur intérieure à partir de 30 mm), carcasse 60 TPI. Pression maximale 2,5 - 3,4 bars, poids 1 100 grammes\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240935498037,"sku":"481876","price":48.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/maxxis-reifen-assegai-29-x-250-wt-dualcompound-tr-exo.webp?v=1744791099"},{"product_id":"maxxis-assegai-wt-maxxgrip-doubledown","title":"Maxxis Assegai WT MaxxGrip DoubleDown","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai WT MaxxGrip DoubleDown\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAll Mountain \/ Enduro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBien qu'il ne soit arrivé sur le marché qu'en 2018, le pneu emblématique de Greg Minaar a déjà remporté de nombreux succès en Coupe du Monde et en Enduro World Series. Dès 2020, Maxxis propose l'Assegai, avec son adhérence incroyable, en trois versions de carcasse (EXO, EXO+ et DD) pour votre VTT de trail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDouble Down (DD) La carcasse DD est composée de deux couches de carcasse 120 TPI, renforcées par une couche d'étanchéité en butyle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus Wide Trail (WT) sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure de 30 à 40 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240935629109,"sku":"517336","price":69.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763418421_1_43.jpg?v=1794520536"},{"product_id":"maxxis-wetscream-dh-63-622-wt","title":"Maxxis Wetscream DH 63-622 WT","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Wetscream DH 63-622 WT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePneu de descente, carcasse double 60 DW, gomme 3C MaxxGrip, Tubeless-Ready, pression d'air max. 2,5 - 3,4 bars, WT (Wide Trail Construction, optimisé pour des jantes à partir de 30 mm de largeur interne), poids 1175 grammes.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240935661877,"sku":"599515","price":67.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763483957_1_43.jpg?v=1794520625"},{"product_id":"maxxis-assegai-3c-maxxterra-tlr-exo-wt-faltreifen","title":"Pneu Maxxis Assegai 3C MaxxTerra TLR EXO WT Pliable","description":"\u003ch2\u003ePneu pliant MAXXIS Assegai 3C MaxxTerra TLR EXO WT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe pneu MAXXIS Assegai est un pneu pliant haut de gamme et performant, spécialement conçu pour la pratique du VTT. Avec un diamètre de 29 pouces et une largeur de 2,50 pouces, il offre un équilibre optimal entre vitesse et contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa technologie Tubeless Ready, ce pneu est particulièrement adapté à une utilisation sans chambre à air. Cela améliore non seulement la résistance aux crevaisons, mais augmente également l'adhérence et le confort de conduite. De plus, la technologie Tubeless Ready permet de rouler à une pression de pneu plus basse, ce qui entraîne une meilleure traction sur les terrains difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pneu MAXXIS Assegai est équipé de la gomme 3C Maxx Terra, qui assure un excellent équilibre entre adhérence et résistance au roulement. Cela permet au pilote d'atteindre une vitesse élevée et d'obtenir une maniabilité précise sur différentes surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasse Wide Trail (WT) assure une meilleure stabilité et durabilité du pneu. Elle permet une largeur de pneu plus importante sans compromettre les performances. Par conséquent, le pneu MAXXIS Assegai convient aussi bien aux sentiers techniquement exigeants qu'aux longues randonnées tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pneu est principalement conçu pour la pratique du VTT All Mountain et de l'Enduro. Avec un poids de 1 189 grammes, il offre une bonne combinaison de légèreté et de robustesse. Il convient donc aussi bien à une utilisation professionnelle qu'aux cyclistes amateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, le pneu MAXXIS Assegai offre une combinaison optimale d'adhérence, de confort et de vitesse. Avec sa technologie Tubeless Ready, sa gomme 3C Maxx Terra et sa carcasse Wide Trail, il est le compagnon idéal des vététistes exigeants.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"29 x 2,50","offer_id":49240935727413,"sku":"481878","price":59.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9521763516725_1_43.jpg?v=1794520578"},{"product_id":"maxxis-minion-dhf-29x2-50-dhf-doubledown","title":"Maxxis Minion DHF 29x2.50 DHF DoubleDown","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHF 29x2.50 DHF DoubleDown\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe pneu de descente le plus roulé et sans doute le plus performant de ces dernières années dans le monde entier. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et une grande fluidité de roulement avec des crampons à rainures longitudinales pour des bords plus adhérents. Il offre ainsi une excellente stabilité directionnelle et un comportement précis en virage.\u003cbr\u003eIl fait référence sur les parcours rapides, du freeride léger à la descente extrême. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. Les versions Enduro dans les trois tailles de pneus VTT et les versions Maxxis TR (Tubeless-Ready) sont désormais disponibles.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir","offer_id":50299020575029,"sku":"634233","price":69.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9896725905717_1_43.jpg?v=1794520454"},{"product_id":"maxxis-reifen-maxxis-29x2-50-assegai-exo","title":"Pneu Maxxis Maxxis 29x2.50 Assegai EXO+","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Maxxis 29x2.50 Assegai EXO+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNommé d’après la lance de chasse du peuple zoulou, originaire d’Afrique du Sud, la patrie de Greg. L’Assegai s’enfonce dans tous les terrains. Il est conçu à partir d’un mélange des meilleurs profils Maxxis. Greg a retenu les avantages du Minion DHF et du DHR pour une bonne roulabilité sur sol dur et une adhérence optimale dans les virages glissants, sur les racines mouillées et les pierres. Il a conservé les crampons latéraux du HighRoller, ainsi qu’un petit crampon intermédiaire pour une adhérence latérale ultime, et enfin la hauteur des crampons du Shorty afin de mieux mordre dans les sols meubles. L’arme de chasse est prête !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIci, pour une roue de 29 pouces, avec composé 3C MaxxTerra, protection EXO+ et construction Wide Trail (WT).\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePneu signature du champion du Coupe du Monde Greg Minnaars !\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour toutes les conditions de descente\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaisse pliante : des anneaux en Kevlar ou en autre fibre d’aramide maintiennent le pneu solidement sur la jante. Les avantages sont un poids réduit et un transport facilité grâce à un faible encombrement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubeless Ready (TR) : \u003c\/strong\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d’air plus faible. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et sans chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes pneus Maxxis TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le flanc est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu UST tubeless. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGrâce à cela, le montage tubeless est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eVélo électrique :\u003c\/strong\u003e Tous les pneus Maxxis peuvent être utilisés sur des pédalos \/ vélos électriques avec une assistance jusqu’à 25 km\/h.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,50","offer_id":50299020738869,"sku":"599506","price":65.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9896726069557_1_43.jpg?v=1794520544"},{"product_id":"maxxis-assegai-faltbar-wt-tlr-3c","title":"Maxxis Assegai pliable WT  TLR 3C","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai pliante WT TLR 3C\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques du produit - Assegai WT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : AM, EN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille : 27,5\" x 2.50 WT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eETRTO : 63 - 584\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : EXO, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange : 3C MaxxTerra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":50299020804405,"sku":"638393","price":59.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/9896726135093_1_43.jpg?v=1794520528"},{"product_id":"maxxis-minion-dhf-3c-maxxterra-tlr-exo-1","title":"Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra TLR EXO+","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHF 3C MaxxTerra TLR EXO+\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvec son profil entièrement repensé, le Maxxis Minion DHF est le pneu idéal pour une pratique agressive de la gravité. Doté des crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour une adhérence encore meilleure en virage, il offre une tenue de virage exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h4\u003e\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : AM, EN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTaille : 29\" x 2.50 WT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eETRTO : 63 - 622\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType : Pneu pliant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : EXO+ TR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMélange : 3C MaxxTerra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcasse : 60 TPI\u003c\/li\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,50","offer_id":50829657407797,"sku":"481822","price":64.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10060311200053_1_43.jpg?v=1794520446"},{"product_id":"maxxis-assegai-3c-maxxterra-tr-exo","title":"Maxxis Assegai 3C MaxxTerra TR EXO+","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai 3C MaxxTerra TR EXO+\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Assegai est le pneu de descente ultime, co-développé par l'ancien champion du monde de descente Greg Minnaar. Il y a intégré toute sa longue expérience dans le sport de compétition. L'idée de base était de tirer le meilleur parti des profils Maxxis déjà connus. Au centre de la bande de roulement, les crampons performants du Minion DHF et du Minion DHR II ont été intégrés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela offre un excellent roulage sur les terrains durs, mais aussi de l'adhérence sur les racines et les pierres mouillées. Les crampons latéraux légèrement modifiés du HighRoller s'occupent des virages rapides. Avec ceux-ci, vous avez une limite clairement définie et suffisamment de réserves à tout moment. Pour finir, le Shorty ajoute sa hauteur de profil et assure une traction suffisante même sur les sols forestiers profonds. Avec ce mélange intelligent, vous pouvez vraiment vous lâcher.\u003c\/p\u003e\u003c!--h4\u003edonnées techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eType de pneu : pneu pliant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : All-Mountain, Enduro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (pouces) : 27,5 x 2,60\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (ETRTO) : 66 - 584\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : EXO+, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange de gomme : 3C MaxxTerra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60 TPI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité E-Bike : oui, jusqu'à 25 km\/h\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProfil : grossier, autonettoyant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePression d'air : 20 - 40 PSI | 1,4 - 2,8 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur de jante intérieure recommandée : optimal pour 35 mm, également possible de 18 à 39 mm de largeur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,60","offer_id":50871357964597,"sku":"599503","price":64.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/599503.webp?v=1745837507"},{"product_id":"maxxis-assegai-exo-3c-maxxterra-tr-exo","title":"Maxxis Assegai EXO+ 3C MaxxTerra TR EXO","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai EXO+ 3C MaxxTerra TR EXO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Maxxis Assegai WT est l'essence de 30 ans d'expérience en compétition et du savoir-faire de Maxxis issu de plus de 50 ans de production de pneus. Le design du profil est une combinaison du Minion DHF et du Minion DHR II.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : AM, EN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille : 27.5\" x 2.50 WT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eETRTO : 63 - 584\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : EXO+, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange : 3C MaxxTerra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60 TPI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":50871357997365,"sku":"645079","price":64.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/645079.webp?v=1745837531"},{"product_id":"maxxis-assegai-dualcompound-tr-exo","title":"Maxxis Assegai DualCompound TR EXO","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai DualCompound TR EXO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Maxxis Assegai WT est l'essence de 30 ans d'expérience en compétition et du savoir-faire de Maxxis issu de plus de 50 ans de production de pneus. Le design du profil est une combinaison du Minion DHF et du Minion DHR II.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : AM, EN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille : 29\" x 2.60 WT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eETRTO : 66 - 622\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : EXO, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange : Dual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2.60","offer_id":50871358030133,"sku":"599507","price":54.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10073470337333_1_43.jpg?v=1794520551"},{"product_id":"maxxis-assegai-dualcompound-tr","title":"Maxxis Assegai 27,5x2.50 noir DualCompound TR EXO","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Assegai 27,5x2.50 noir DualCompound TR EXO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pneu d'adhérence de Greg Minnaar pour le trail, l'enduro et la descente\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Assegai est le pneu signature de la légende de la descente Greg Minnaar – nommé d'après la lance de sa terre natale, l'Afrique du Sud. Il a été développé dans un but précis : une adhérence sur laquelle vous pouvez compter dans toutes les positions inclinées. Du premier virage jusqu'à l'inclinaison maximale, il reste prévisible, aussi bien sur sol meuble que sur racines et pierres mouillées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ l'avant, à l'arrière ou aux deux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontez l'Assegai à l'avant et à l'arrière si vous voulez un contrôle maximal. Ou combinez-le à l'avant avec un pneu arrière à roulage plus rapide comme le Minion DHR II – vous obtiendrez ainsi une précision de direction à l'avant et plus de vitesse à l'arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTenue en virage : 5 sur 5 (évaluation Maxxis)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdhérence au freinage : 5 sur 5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVitesse de roulage : 2 sur 5 – l'Assegai est conçu pour l'adhérence, pas pour la vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWide Trail (WT) :\u003c\/strong\u003e le profil et les crampons sont adaptés aux jantes modernes et larges (idéalement 35 mm, compatible à partir de 30 mm de largeur interne) – pour une forme arrondie et une adhérence sécurisante en virage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette version\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDual-Compound\u003c\/strong\u003e : centre plus dur pour un bon roulage et une longue durée de vie, crampons latéraux plus souples pour l'adhérence en virage – le mélange polyvalent pour les sorties de trail.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e : tissu résistant aux coupures et à l'abrasion dans les flancs – léger et flexible, pour une utilisation en trail.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/strong\u003e : utilisable sans chambre à air avec du liquide préventif – moins de pression d'air, plus d'adhérence, moins de crevaisons.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eETRTO :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003e63-584\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eTaille :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003e27.5x2.50 WT\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003ePoids :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003e1041 g\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eCarcasse :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003eEXO\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eTPI :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003e60\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eMélange :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003eDual\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eFlanc :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003ePneu pliant\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eTubeless :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003eTubeless Ready\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003ePression d'air max. :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003e3,4 bar (50 PSI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eCouleur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003eNoir\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-column\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"properties-content\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"properties-label\"\u003eRéf. Maxxis :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv class=\"properties-value\"\u003eTB00163300\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":50871358062901,"sku":"599500","price":47.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10073470370101_1_43.jpg?v=1794520560"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-2-exo-tr-3c-maxxgrip","title":"Maxxis Minion DHR 2 EXO+TR 3C MaxxGrip","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR 2 EXO+TR 3C MaxxGrip\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Minion DHF associe des éléments éprouvés, tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et un grand silence de fonctionnement, à des crampons coupés pour plus d'adhérence. Cela en fait le pneu polyvalent idéal pour l'enduro et le freeride. Grâce à son excellente tenue en ligne droite et à sa stabilité en virage, il offre une limite clairement définie, ce qui en fait un choix recommandé pour tous.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eType de pneu : pneu pliant (clincher)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDomaine d'utilisation : VTT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (pouces) : 29 x 2,50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille (ETRTO) : 63-622\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : Wide Trail Casing (WT), EXO+, Tubeless Ready (TR)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange de gomme : 3C MaxxGrip\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60 TPI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTubeless : oui, Tubeless Ready\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité E-Bike : inconnue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProfil : optimisé pour la roue avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePression d'air recommandée : max. 3,4 bars (50 PSI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur interne de jante recommandée : optimisé pour les jantes à partir de 30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCharge maximale (par pneu) : inconnue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouleur : noir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,50","offer_id":50871358095669,"sku":"619232","price":64.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10073470402869_1_43.jpg?v=1794520511"},{"product_id":"maxxis-assegai-3c-maxxgrip-faltr-downhill","title":"Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Pliable Downhill","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Assegai 3C MaxxGrip Pliable Downhill\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Maxxis Assegai WT est l'essence de 30 ans d'expérience en compétition et du savoir-faire d'experts de Maxxis issu de plus de 50 ans de production de pneus. Le design du profil est une combinaison du Minion DHF et du Minion DHR II.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilisation : DH\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTaille : 27.5\" x 2.50 WT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eETRTO : 63 - 584\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion : DH, TR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélange : 3C MaxxGrip\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarcasse : 60x2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":50871358128437,"sku":"481883","price":66.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10073470435637_1_43.jpg?v=1794520568"},{"product_id":"maxxis-reifen-dissector-faltbar-wt-66-622-tlr-exo","title":"Pneu Maxxis Dissector pliable WT 66-622 TLR EXO","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Dissector pliable WT 66-622 TLR EXO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTroy Brosnan voulait créer un pneu « licorne ». Un pneu qui roule incroyablement vite, prend les virages avec précision et freine efficacement lorsque nécessaire. Pour ce faire, le profil de Rekon, Minion DHF et HighRoller II a servi de base et a été conçu par MAXXIS pendant la saison de la Coupe du Monde 2018 en étroite collaboration avec Troy. La version Downhill du DISSECTOR convient parfaitement comme pneu arrière, que ce soit pour la compétition ou en bike park.\u003cbr\u003eLa version Trail convient également sur la roue avant si vous souhaitez un pneu avant facile à faire rouler et offrant une bonne adhérence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette construction de carcasse spécifique optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales.\u003cbr\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 40 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le bourrelet de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un véritable pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS « classiques » peuvent également être montés tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses.\u003cbr\u003eSeuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles se fait à vos propres risques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarque :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e Nous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniaque. Il est prouvé que l'ammoniaque attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 29 x 2,6","offer_id":52405298594101,"sku":"657112","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10420618592565_1_43.jpg?v=1794520634"},{"product_id":"maxxis-reifen-reaver-gen-2-faltbar-700x45c-45-622-exo","title":"Pneu Maxxis Reaver Gen.2 pliable 700x45C 45-622 EXO","description":"\u003ch2\u003ePneu MAXXIS Reaver Gen.2 pliable 700x45C 45-622 EXO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Reaver est plus rapide, plus léger et encore plus résistant que le populaire Rambler. Dans des conditions mixtes ou sur du gravier profond, le Rambler est plus polyvalent, mais dès que la vitesse est la priorité absolue, le nouveau Reaver est le meilleur choix. Le design de la bande de roulement à profil plat du Reaver utilise des crampons mini-diamant pour minimiser la résistance au roulement et augmenter l'adhérence sur un sol poussiéreux ou meuble. Les crampons transversaux en forme de pagaie assurent une adhérence supplémentaire lors des freinages intenses. Les crampons d'épaule rapprochés garantissent une adhérence latérale uniforme. Les rainures dans les crampons permettent une adaptation flexible au terrain et augmentent ainsi la traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa génération 2 apporte le nouveau composé en caoutchouc HYPR-X, qui réunit le meilleur du caoutchouc de route HYPR et du caoutchouc VTT MaxxSpeed. Le Reaver roule désormais 25 % plus facilement et offre 19 % de traction en virage en plus par rapport au DUAL Compound. Les nouveaux matériaux de la carcasse 120 tpi maintiennent le poids constant tout en augmentant la protection anti-crevaison sous la bande de roulement. Le nouveau design Hotpatch donne au pneu une apparence moderne et élégante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposé HYPR-X\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHYPR-X est le résultat d'années de développement et combine les meilleures caractéristiques du composé HYPR du domaine du vélo de route et du composé MaxxSpeed du domaine du VTT. Le résultat : 25 % de résistance au roulement en moins et 19 % de traction en virage en plus par rapport au composé DUAL Compound précédent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec moins de pression. Cela permet d'obtenir une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide préventif que les autres pneus Tubeless Ready. Le talon des pneus TR est, comme sur un véritable pneu tubeless UST, entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. De ce fait, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS classiques peuvent également être montés en tubeless avec un liquide préventif comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de carcasse sont très denses. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Nous déconseillons strictement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniac. Il est prouvé que l'ammoniac attaque la carcasse et peut la fragiliser jusqu'à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 28 x 1,75","offer_id":52405299839285,"sku":"657111","price":45.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10420619018549_1_43.jpg?v=1794520652"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-3c-maxxterra-tlr-exo-wt-66-584","title":"Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TLR EXO+ WT 66-584","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TLR EXO+ WT 66-584\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTu es prêt pour la prochaine descente...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eContrairement à son nom, ce n'est pas une course à la poudre aux yeux : avec son profil entièrement repensé, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique agressive de la gravité. Doté des crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour offrir encore plus d'adhérence en virage, il assure une excellente traction. Les crampons centraux sont biseautés pour permettre une meilleure accélération et un meilleur freinage. Grâce au profil découpé dans le sens de la longueur, prendre les virages à grande vitesse devient un jeu d'enfant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible. On obtient ainsi une meilleure adhérence et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le bourrelet de nos pneus TR est, comme sur un véritable pneu UST tubeless, entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus VTT MAXXIS « classiques » peuvent également être montés en tubeless avec un liquide préventif, comme les pneus d'autres fabricants, car le tissage de la carcasse est très dense. Seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles s'effectue à vos propres risques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRemarque :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e Nous déconseillons formellement l'utilisation de liquides préventifs contenant de l'ammoniac. Il est prouvé que l'ammoniac attaque la carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 27,5 x 2,6","offer_id":52405299937589,"sku":"481809","price":62.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10420619051317_1_43.jpg?v=1794520502"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-tanwall","title":"Maxxis Minion DHR II Tanwall","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR II Tanwall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec un profil entièrement repensé, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique agressive des sports de gravité. Doté des crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement élargis pour une adhérence encore meilleure en virage, il offre une tenue de virage exceptionnelle. Les crampons centraux sont biseautés pour une meilleure accélération. Des entailles dans les crampons améliorent la transition lors de l’entrée en virage. Une partie des crampons centraux présente une forme de pagaie : ils s’enfoncent lors des freinages intenses et aident à garder le vélo sous contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWide Trail Casing (WT)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette construction de carcasse spécifique optimise le profil et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubeless Ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pneus tubeless présentent de nombreux avantages : ils permettent de rouler avec une pression d’air plus faible, ce qui améliore l’adhérence et réduit la résistance au roulement. De plus, l’absence de chambre à air diminue le risque de crevaison. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le bourrelet de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme celui d’un véritable pneu UST tubeless. Ainsi, le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard réussit dès le premier gonflage et avec peu de liquide.\u003cbr\u003eLes pneus VTT MAXXIS « classiques » peuvent également être montés en tubeless avec un liquide préventif, comme les pneus d’autres fabricants, car leurs tissus de carcasse sont très denses.\u003cbr\u003eSeuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless d’autres modèles s’effectue à vos propres risques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Nous déconseillons formellement l’utilisation de liquides préventifs contenant de l’ammoniaque. Il est prouvé que l’ammoniaque attaque la carcasse et peut l’affaiblir jusqu’à 30 % en quelques mois seulement, selon la quantité utilisée.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Brun \/ 27,5 x 2,4","offer_id":52405300035893,"sku":"527844","price":48.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10420619116853_1_43.jpg?v=1794520597"},{"product_id":"maxxis-minion-dhf-3c-maxxgrip-tlr-exo","title":"Maxxis Minion DHF 3C MaxxGrip TLR EXO","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHF 3C MaxxGrip TLR EXO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSans doute le pneu de descente le plus performant au monde !\u003cbr\u003eDe l'All Mountain à l'Enduro en passant par la Descente – avec le Minion DHF, vous choisissez le bon pneu pour tous vos projets ! Très bon maintien latéral, excellente stabilité directionnelle et comportement précis en virage. Tout ce dont vous avez besoin pour dompter le prochain trail rapidement et en toute sécurité. Idéal comme pneu avant.\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eprofil directionnel en biseau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003elarges crampons latéraux renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003epolyvalent Gravity\u003c\/li\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":52775287849269,"sku":"479837","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/479837.webp?v=1776857903"},{"product_id":"maxxis-minion-dhf-ii-skinwall","title":"Maxxis Minion DHF II Skinwall","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHF II Skinwall\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe pneu de descente sans doute le plus performant au monde !\u003cbr\u003eDe l'All Mountain à l'Enduro en passant par la Descente, avec le Minion DHF, vous choisissez le bon pneu pour tous vos projets ! Très bon maintien latéral, excellente stabilité directionnelle et comportement précis en virage. Tout ce dont vous avez besoin pour dompter le prochain trail rapidement et en toute sécurité. Idéal comme pneu avant.\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eprofil directionnel à chevrons\u003c\/li\u003e\u003cli\u003elarges crampons latéraux renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003epolyvalent Gravity\u003c\/li\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":52775288111413,"sku":"527845","price":48.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/10480286826805_1_43.jpg?v=1794520588"},{"product_id":"maxxis-reifen-maxxis-rambler-tanwall","title":"Pneus Maxxis Maxxis Rambler à flanc blanc","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Maxxis Rambler Tanwall\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe premier vrai pneu de gravel de Maxxis. Le Rambler offre le volume nécessaire à un bon confort et le profil requis pour la vitesse et le contrôle. Les crampons centraux serrés sont biseautés et offrent donc une excellente adhérence sur sol dur, tandis que les crampons latéraux espacés assurent un comportement prévisible en virage sur différents types de terrain.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 28\"","offer_id":52775288144181,"sku":"599495","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/599495.webp?v=1776857910"},{"product_id":"maxxis-reifen-aspen-st-e-50-swtlr-exo-wt-61-686","title":"Pneu Maxxis Aspen ST E-50 swTLR Exo WT 61-686","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Aspen ST E-50 swTLR Exo WT 61-686\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Aspen ST est un pneu de course à profil ultra-plat, conçu principalement pour les courses de Short Track XC. Certains coureurs utilisent même la version étroite 29x.2.25 sur leurs gravel bikes. Ce pneu offre à tout coureur un véritable avantage de vitesse. L'Aspen ST est proposé au choix en 120 TPI et 170 TPI, afin d'adapter les pneus aux exigences du profil de la piste et à vos propres préférences.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers pneus VTT, gravel et certains modèles Metro. Il est très dense, mais léger et très flexible. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente constance. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu à chambre à air et, en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne peuvent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless route, Tubeless Ready et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxxSpeed La nouvelle gomme MaxxSpeed de Maxxis est la meilleure gomme XC de Maxxis pour les courses XC. C'est une gomme à haute teneur en silice qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant l'adhérence sur sol mouillé. Par rapport à l'actuel 3C MaxxSpeed, la résistance au roulement est d'environ 25 % inférieure lors des tests en laboratoire (à profil, construction du pneu et pression d'air égaux). En course, cela représente théoriquement un gain de temps allant jusqu'à une minute pour une course de 90 minutes. Wide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes de plus en plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 portent la mention WT sur le flanc, tandis que tous les modèles de largeur 2.60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention. ECE-R75 (E-50) Tous les pneus MAXXIS peuvent être utilisés sur des pédal électriques \/ vélos électriques avec une assistance jusqu'à 25 km\/h. Les pédal électriques rapides avec une assistance jusqu'à 45 km\/h doivent être équipés de pneus fabriqués selon la norme ECE-R75 et portant les indications correspondantes sur le pneu. Les modèles MAXXIS avec le logo ebike répondent aux exigences relatives aux pneus pour les vélos électriques rapides et à l'ECE-R75, et les dépassent. À reconnaître : dans la description du produit par la mention supplémentaire « E50 ». Sur le pneu lui-même, le logo E-50 est représenté à côté de la désignation du modèle.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 32 x 2,40","offer_id":67629940834613,"sku":"670049","price":64.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399921451317_1_43.jpg?v=1794520616"},{"product_id":"maxxis-reifen-aspen-at-e-50-swtlr-exo-wt-61-686","title":"Pneu Maxxis Aspen AT E-50 swTlr Exo WT 61-686","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Aspen AT E-50 swTlr Exo WT 61-686\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Maxxis Aspen AT est le développement logique de l’un des pneus de cross-country les plus performants de tous les temps. Basé sur la plateforme Aspen éprouvée, son profil a été spécialement adapté aux exigences des parcours modernes de XC et de downcountry. Le résultat est un pneu rapide et roulant, qui offre un gain significatif de contrôle et de sécurité, même sur des terrains plus exigeants.\u003cbr\u003eGrâce à son profil revisité, l’Aspen AT offre une meilleure adhérence et un comportement plus stable, sans perdre son ADN de compétition. Il se positionne ainsi parfaitement entre les pneus de course XC classiques et les modèles de trail plus agressifs, idéal pour les cyclistes à la recherche d’un pneu polyvalent adapté à des conditions variées. Que ce soit sur des parcours de course rapides, des passages techniques ou de longues randonnées, l’Aspen AT offre l’équilibre idéal entre vitesse, adhérence et contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion 32\" : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003emeilleur franchissement des obstacles pour une conduite plus stable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eefficacité accrue sur les terrains accidentés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eplus de stabilité et d’adhérence grâce à une surface de contact plus grande Avec l’introduction de l’Aspen AT et de la nouvelle gamme de pneus 32 pouces, Maxxis réaffirme une fois de plus sa volonté de contribuer activement au développement du VTT, de la Coupe du Monde aux sorties du week-end.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eMAXXIS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003ePneu\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eETRTO :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e61-686\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eETRTO : diamètre intérieur :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e686\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eETRTO : largeur :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e61\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003ePneu pliant\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCouleur \/ motif :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003enoir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePression (bar) :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003emax. 4,5\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eProtection anti-crevaison :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eOui\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eProtection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège les flancs de divers pneus VTT, Gravel et certains modèles Metro. Il est très dense, tout en restant léger et très souple. La performance du pneu reste donc tout aussi convaincante. TR Tubeless Ready Les pneus Tubeless Ready (TR) offrent de nombreux avantages : ils permettent de rouler à une pression plus faible, offrant ainsi une meilleure adhérence, une résistance au roulement inférieure à celle d’un pneu à chambre à air et, en l’absence de chambre à air, un risque de crevaison réduit. Les produits d’étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : route Tubeless, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d’autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxxSpeed La nouvelle gomme MaxxSpeed de Maxxis est la meilleure gomme XC de Maxxis pour les courses de XC. Il s’agit d’une gomme à haute teneur en silice qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant l’adhérence sur sol mouillé. Par rapport à l’actuel MaxxSpeed 3C, la résistance au roulement est inférieure d’environ 25 % lors des tests en laboratoire (à profil, construction et pression identiques). En compétition, cela permet théoriquement de gagner jusqu’à une minute sur une course de 90 minutes. Wide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise le profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2,40 et 2,50 portent la mention WT sur le flanc. Tous les modèles de largeur 2,60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention. ECE-R75 (E-50) Tous les pneus MAXXIS peuvent être utilisés sur des pédalos \/ vélos électriques avec une assistance jusqu’à 25 km\/h. Les pédalos rapides avec une assistance jusqu’à 45 km\/h doivent être équipés de pneus fabriqués selon la norme ECE-R75 et portant les indications correspondantes. Les modèles MAXXIS avec le logo ebike respectent et dépassent les exigences applicables aux pneus pour vélos électriques rapides et à la norme ECE-R75. À repérer : la mention « E50 » dans la description du produit. Sur le pneu lui-même, le logo E-50 figure à côté de la désignation du modèle.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 32 x 2,40","offer_id":67629940867381,"sku":"670048","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/670048_01.webp?v=1791203790"},{"product_id":"maxxis-reifen-aspen-tlr-exo-wt-62-686","title":"Pneu Maxxis Aspen TLR Exo WT 62-686","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Aspen TLR Exo WT 62-686\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Aspen est un pneu XC léger et roulant, sur lequel ont été remportées non seulement de nombreuses victoires en Coupe du Monde, mais aussi déjà des Jeux Olympiques. Son grand volume garantit de bonnes capacités de franchissement, tandis que ses crampons latéraux agressifs offrent l'adhérence nécessaire en virage. L'Aspen est READY to RACE !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlus léger, donc plus rapide ! Pneu de course allégé - gomme ultrarapide.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus TR Tubeless Ready sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu à chambre à air et, en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : route Tubeless, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn cas d'utilisation sur d'autres pneus MAXXIS, la garantie est annulée. EXO Protection Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents modèles de VTT, de Gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, mais léger et très flexible. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente qualité constante. MaxxSpeed La nouvelle gomme MaxxSpeed de Maxxis est la meilleure gomme XC de Maxxis pour les courses XC. Il s'agit d'une gomme à haute teneur en silice qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant l'adhérence sur sol mouillé. Par rapport à l'actuel 3C MaxxSpeed, la résistance au roulement est environ 25 % inférieure lors des tests en laboratoire (à profil, construction et pression identiques).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn compétition, cela représente théoriquement un gain de temps allant jusqu'à une minute pour une course de 90 minutes. Wide Trail Cassing (WT) Wide Trail Casing La construction Wide Trail (WT) optimise le profil et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 portent la mention WT sur le flanc, tandis que tous les modèles de largeur 2.60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 32 x 2,40","offer_id":67629940998453,"sku":"670047","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/670047_01.webp?v=1791203797"},{"product_id":"maxxis-schlauch-welter-weight-sv-36mm","title":"Chambre à air Maxxis Welter Weight SV 36 mm","description":"\u003ch2\u003eChambre à air Maxxis Welter Weight SV 36 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChambres à air de haute qualité avec une épaisseur de paroi de 0,80 mm. Pour une utilisation fiable en toute occasion et en tout lieu.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 1.90-2.40","offer_id":67629941031221,"sku":"669997","price":8.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669997_01.webp?v=1791203797"},{"product_id":"maxxis-schlauch-freeride-downhill-light-sv-48mm","title":"Chambre à air Maxxis Freeride Downhill Light SV 48 mm","description":"\u003ch2\u003eChambre à air Maxxis Freeride Downhill Light SV 48 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne épaisseur de paroi de 1,2 mm et un mélange de caoutchouc de haute qualité offrent une marge de sécurité pour le freeride intensif et le downhill léger. Avec un peu moins de 300 g, elle se situe dans la catégorie de poids moyen.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,20-2,50","offer_id":67629941063989,"sku":"669996","price":13.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669996_01.webp?v=1791203798"},{"product_id":"maxxis-schlauch-welterweight-50-76-622-sv-48mm","title":"Chambre à air Maxxis WelterWeight 50\/76-622 SV 48mm","description":"\u003ch2\u003eChambre à air Maxxis WelterWeight 50\/76-622 SV 48mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChambres à air de haute qualité avec une épaisseur de paroi de 0,80 mm. 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Aucune pitié.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe tout nouveau Minion DHX est le profil Gravity de nouvelle génération de Maxxis pour les conditions sèches – conçu pour les pilotes qui exigent une adhérence maximale et un maintien optimal à haute vitesse et sous forte contrainte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSpécialement conçu pour la vitesse et l'intensité des courses de descente modernes, le DHX se distingue par une nouvelle architecture de profil avec des crampons d'épaule renforcés. Ceux-ci empêchent le pliage sous des forces latérales extrêmes, tandis que les lamelles plates de la bande de roulement permettent de s'adapter au sol et assurent ainsi une adhérence mécanique exceptionnelle.\u003cbr\u003eLe résultat est une stabilité accrue dans les virages parcourus à grande vitesse, une transition fluide et intuitive du centre de la bande de roulement vers les crampons d'épaule ainsi que la confiance nécessaire pour attaquer à fond lorsque la ligne la plus rapide ne laisse aucune place à l'hésitation.\u003cbr\u003eGrâce à des caractéristiques de roulement et de freinage à la hauteur de celles du DHR II éprouvé, les pilotes n'ont à faire aucun compromis sur l'efficacité, mais bénéficient en même temps d'un meilleur maintien et d'une précision accrue en virage.\u003cbr\u003eLe Minion DHX convient aussi bien à l'avant qu'à l'arrière et se sent chez lui partout – que ce soit en compétition, en bike park ou sur des E-MTB performants, où les vitesses plus élevées et les contraintes plus importantes exigent tout du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Pneu sec de nouvelle génération offrant une combinaison inégalée d'adhérence et de stabilité à haute vitesse et\/ou sous forte contrainte\u003cbr\u003e• le soutien amélioré des crampons latéraux empêche le pliage à la base ; les lamelles plates permettent une adaptation optimale au sol\u003cbr\u003e• polyvalent pour l'avant et l'arrière\u003cbr\u003e• comportement intuitif avec une transition fluide du centre vers les crampons latéraux\u003cbr\u003e• vitesse de roulement et puissance de freinage comparables au DHR II, mais avec une stabilité accrue et une transition plus fluide vers les crampons de virage\u003cbr\u003e• Carcasse double couche 120 TPI\u003cbr\u003e• Mélange de gomme MaxxGrip\u003cbr\u003e• Tubeless Ready\u003cbr\u003e• Certification E50\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":67629941227829,"sku":"669994","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669994_01.webp?v=1791203805"},{"product_id":"maxxis-reifen-minion-dhx-63-622-tlr-dh2","title":"Pneu Maxxis Minion DHX 63-622 TLR DH2","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Minion DHX 63-622 TLR DH2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo Margin. No Mercy.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAucune marge. Aucune pitié.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tout nouveau Minion DHX est le profil Gravity de nouvelle génération de Maxxis pour les conditions sèches – conçu pour les pilotes qui exigent une adhérence maximale et un maintien optimal à grande vitesse et sous forte contrainte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécialement conçu pour la vitesse et l'intensité des courses de descente modernes, le DHX se distingue par une nouvelle architecture de profil avec des crampons d'épaule renforcés. Ceux-ci empêchent le pliage sous des forces latérales extrêmes, tandis que les lamelles plates de la bande de roulement permettent de s'adapter au terrain et assurent ainsi une adhérence mécanique exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat est une stabilité accrue dans les virages pris à grande vitesse, une transition fluide et intuitive du centre de la bande de roulement vers les crampons d'épaule, ainsi que la confiance nécessaire pour attaquer à fond lorsque la trajectoire la plus rapide ne laisse aucune place à l'hésitation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à des propriétés de roulement et de freinage à la hauteur de celles du DHR II éprouvé, les pilotes n'ont à faire aucun compromis sur l'efficacité, tout en bénéficiant d'un meilleur maintien et d'une précision accrue en virage.\u003cbr\u003eLe Minion DHX convient aussi bien à l'avant qu'à l'arrière et se sent partout chez lui – que ce soit en compétition, en bike park ou sur des VTT électriques performants, où les vitesses plus élevées et les contraintes plus importantes exigent tout du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Pneu sec de nouvelle génération offrant une combinaison inégalée d'adhérence et de stabilité à grande vitesse et\/ou sous forte contrainte\u003cbr\u003e• le soutien amélioré des crampons latéraux empêche le pliage à la base ; les lamelles plates permettent une adaptation optimale au terrain\u003cbr\u003e• polyvalent pour l'avant et l'arrière\u003cbr\u003e• comportement intuitif avec une transition fluide du centre vers les crampons latéraux\u003cbr\u003e• vitesse de roulement et puissance de freinage comparables au DHR II, mais avec une stabilité accrue et une transition plus fluide vers les crampons de virage\u003cbr\u003e• Carcasse double couche 120 TPI\u003cbr\u003e• Mélange de gomme MaxxGrip\u003cbr\u003e• Tubeless Ready\u003cbr\u003e• Certification E50\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,50","offer_id":67629941260597,"sku":"669993","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669993_01.webp?v=1791203806"},{"product_id":"maxxis-reifen-minion-dhr-ii-wt-63-584-tlr-dual","title":"Pneu Maxxis Minion DHR II WT 63-584 TLR Dual","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Minion DHR II WT 63-584 TLR Dual\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSans doute le pneu de descente le plus populaire du marché !\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe gros crampons latéraux renforcés assurent une adhérence latérale optimale, tandis que les crampons centraux disposés transversalement offrent une traction au freinage maximale. Le Minion DHR II est le pneu de descente polyvalent et tout-terrain de Maxxis, qui fonctionne également très bien comme pneu avant !\u003cbr\u003e• polyvalent et tout-terrain\u003cbr\u003e• crampons centraux biseautés et fendus\u003cbr\u003e• contrôle et traction au freinage parfaits\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWide Trail Casing (WT) Le Wide Trail Casing optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes d'aujourd'hui, qui sont plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop angulaire sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2,40 et 2,50 sont marqués WT sur le flanc, tandis que tous les modèles de largeur 2,60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Double Down DD Les pneus Double Down sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche intérieure en butyle dans le flanc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à deux couches de carcasse fines de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des bases de talon en aramide, ils sont cependant nettement plus légers que les pneus de descente et beaucoup plus robustes que les modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu à chambre à air et, là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : vélo de route Tubeless, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn cas d'utilisation dans d'autres pneus MAXXIS, la garantie est annulée. Dual Compound Deux mélanges de caoutchouc différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Les caractéristiques de chaque mélange et leur disposition sont planifiées par Maxxis en fonction des propriétés souhaitées du pneu. Selon la catégorie de pneu, différents Dual Compounds sont utilisés ; les mélanges Dual des pneus de gravel et de descente diffèrent donc considérablement. Downhill Casing (DH) Les pneus de descente MAXXIS sont utilisés par les pilotes de DH les plus performants avec exactement la même construction. Deux couches de carcasse de 60 TPI et des inserts en butyle dans le flanc au-dessus du talon du pneu constituent la base des pneus qui ont remporté la plupart des courses de descente ces dernières années.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":67629941293365,"sku":"669992","price":64.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669992_01.webp?v=1791203807"},{"product_id":"maxxis-reifen-minion-dhr-ii-wt-61-584-trl-dd","title":"Pneu Maxxis Minion DHR II WT 61-584 TRL DD","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Minion DHR II WT 61-584 TRL DD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSans doute le pneu gravity le plus populaire du marché !\u003cbr\u003eDe gros crampons latéraux renforcés assurent une adhérence latérale optimale, tandis que les crampons centraux disposés transversalement offrent une traction au freinage maximale. Le Minion DHR II est le pneu gravity polyvalent par excellence de Maxxis, qui fonctionne également très bien comme pneu avant !\u003cbr\u003e• polyvalent par excellence\u003cbr\u003e• crampons centraux biseautés et fendus\u003cbr\u003e• contrôle et traction au freinage parfaits\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxx Terra En tant que composé unique, le nouveau mélange de gomme MaxxTerra est le développement logique du MaxxTerra précédent en triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par les pilotes de l'équipe et les testeurs sur les sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une durée de vie prolongée, tout en conservant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l'adhérence de 15 %. Cela signifie plus de performances et de plaisir de conduite, et moins de temps passé à changer de pneus. Wide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 sont marqués WT sur le flanc, les modèles de largeur 2.60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Double Down DD Les pneus Double Down sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche en butyle dans le flanc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à deux couches de carcasse fines de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des noyaux de talon en aramide, ils sont cependant nettement plus légers que les pneus de descente et beaucoup plus robustes que les modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec moins de pression, ce qui permet d'obtenir une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu avec chambre à air et, là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Road, Tubeless Ready et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,40","offer_id":67629941358901,"sku":"669991","price":74.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399921975605_1_43.jpg?v=1794520494"},{"product_id":"maxxis-reifen-minion-dhr-ii-wt-63-622-trl-dh","title":"Pneu Maxxis Minion DHR II WT 63-622 TRL DH","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Minion DHR II WT 63-622 TRL DH\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pneu Gravity probablement le plus populaire du marché !\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe gros crampons latéraux renforcés assurent une adhérence latérale optimale, tandis que les crampons centraux disposés transversalement permettent une traction de freinage maximale. Le Minion DHR II est le pneu Gravity polyvalent et tout-terrain de Maxxis, qui fonctionne également très bien comme pneu avant !\u003cbr\u003e• polyvalent et tout-terrain\u003cbr\u003e• crampons centraux biseautés et fendus\u003cbr\u003e• contrôle et traction de freinage parfaits\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxx Terra En tant que composé unique, le nouveau mélange de gomme MaxxTerra est le développement logique du MaxxTerra précédent en triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par les pilotes de l'équipe et de test sur les sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une durée de vie prolongée, tout en conservant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l'adhérence de 15 %. Cela signifie plus de performances et de plaisir de conduite, et moins de temps passé à changer de pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDownhill Casing (DH) Les pneus de descente MAXXIS sont utilisés par les pilotes de DH les plus titrés avec exactement la même construction. Les doubles couches de carcasse 60 TPI et les inserts en butyle dans le flanc au-dessus du talon du pneu constituent la base des pneus qui ont remporté la plupart des courses de descente ces dernières années. Wide Trail Casing (WT) La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont développés pour les jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur les jantes larges, avec une performance qui n'est pas tout à fait optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une dimension intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 sont marqués WT sur le flanc, les modèles de largeur 2.60 sont tous WT et optimisés pour une largeur de jante de 35 mm, mais ne portent aucune marque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'une chambre à air et, là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les produits d'étanchéité ne peuvent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless vélo de route, Tubeless Ready (TR) et Tubeless Ready. Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,50","offer_id":67629941457205,"sku":"669990","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669990_01.webp?v=1791203815"},{"product_id":"maxxis-reifen-forekaster-gen-2-wt-61-622-exo-tr","title":"Pneu Maxxis Forekaster Gen. 2 WT 61-622 EXO\/TR","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Forekaster Gen. 2 WT 61-622 EXO\/TR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec le Forekaster, vous disposez d’un partenaire fiable pour les longues randonnées, les sentiers modérés, les sorties sportives en forêt ou les courses XC exigeantes. Son profil ouvert ne s’encrasse pas, offre ainsi une bonne accroche dans toutes les conditions de terrain et vous procure une grande confiance. C’est aussi un bon choix en hiver !\u003cbr\u003e• profil ouvert, bon auto-nettoyage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxx Terra Le nouveau composé MaxxTerra est une évolution logique de l’ancien composé triple MaxxTerra. Développé en laboratoire et perfectionné par les coureurs de l’équipe et les testeurs sur les sentiers du monde entier, il offre plus d’adhérence et une durée de vie prolongée, tout en maintenant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie du profil a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par plus de performances et de plaisir à rouler, et moins de temps passé à changer de pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d’une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2,40 et 2,50 portent la mention WT sur le flanc ; tous les modèles de largeur 2,60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention. Protection EXO+ La nouvelle carcasse EXO+ repose sur une carcasse 60 TPI recouverte d’un caoutchouc résistant à l’abrasion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes flancs des pneus sont dotés d’une couche anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu’une courte bande intérieure en butyle est placée sur la tringle. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont donc conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro de niveau intermédiaire, et sont particulièrement adaptés au couple et au poids plus élevés des VTT électriques. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible, ce qui améliore l’adhérence, la résistance au roulement est inférieure à celle d’un pneu avec chambre à air et, en l’absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d’étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : route Tubeless, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d’autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2.60","offer_id":67629941522741,"sku":"669989","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/669989_01.webp?v=1791203815"},{"product_id":"maxxis-reifen-forekaster-wt-61-622-tlr-exo-dual","title":"Pneu Maxxis Forekaster WT 61-622 TLR EXO Dual","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Forekaster WT 61-622 TLR EXO Dual\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec le Forekaster, vous disposez d’un partenaire fiable pour les longues randonnées, les sentiers modérés, les sorties sportives en forêt ou les courses XC exigeantes. Son profil ouvert ne s’encrasse pas, offre ainsi une bonne accroche dans toutes les conditions de terrain et vous procure une grande confiance. C’est aussi un bon choix en hiver !\u003cbr\u003e• profil ouvert, bon autonettoyage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la configuration du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d’une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT de 2,40 et 2,50 sont marqués WT sur le flanc ; les modèles de 2,60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Protection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège le flanc de différents pneus VTT, Gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, tout en étant léger et très souple. Les performances du pneu restent donc aussi convaincantes qu’avant. Dual Compound Deux mélanges de caoutchouc différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Maxxis adapte les caractéristiques de chaque mélange et leur disposition en fonction des propriétés souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la catégorie de pneu, différents Dual Compounds sont utilisés. Les mélanges Dual des pneus Gravel et Downhill diffèrent donc sensiblement, par exemple. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible et bénéficier ainsi d’une meilleure adhérence ; la résistance au roulement est inférieure à celle d’un pneu avec chambre à air et, en l’absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d’étanchéité ne peuvent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless route, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d’autres pneus MAXXIS entraîne l’annulation de la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir","offer_id":67629941555509,"sku":"669988","price":53.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922172213_1_43.jpg?v=1794520661"},{"product_id":"maxxis-minion-dhr-ii-wt-dd-tr-maxxterra","title":"Maxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra","description":"\u003ch2\u003eMaxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pneu gravity probablement le plus populaire du marché !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe gros crampons latéraux renforcés assurent une adhérence latérale optimale, tandis que les crampons centraux disposés transversalement permettent une traction au freinage maximale. Le Minion DHR II est le pneu gravity polyvalent par excellence de Maxxis, qui fonctionne également très bien comme pneu avant !\u003cbr\u003e• polyvalent par excellence\u003cbr\u003e• crampons centraux biseautés et fendus\u003cbr\u003e• contrôle et traction au freinage parfaits\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaxx Terra En tant que composé unique, le nouveau mélange de gomme MaxxTerra est le développement logique du MaxxTerra précédent en triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par les pilotes de l'équipe et de test sur les sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une durée de vie prolongée, tout en conservant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l'adhérence de 15 %. Cela signifie plus de performances et de plaisir de conduite, et moins de temps passé à changer de pneus. Wide Trail Casing (WT) Wide Trail Casing La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus traditionnels sont développés pour les jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur les jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une dimension intérieure entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 sont marqués WT sur le flanc, les modèles de largeur 2.60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Double Down DD Double Down Les pneus DoubleDown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche en butyle dans le flanc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à deux couches de carcasse fines de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des noyaux de talon en aramide, ils sont cependant nettement plus légers que les pneus de descente et beaucoup plus robustes que les modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec moins de pression d'air et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'une chambre à air et, là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Road, Tubeless Ready et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2.40","offer_id":67629941588277,"sku":"669945","price":74.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922204981_1_43.jpg?v=1794520487"},{"product_id":"maxxis-reifen-minion-dhf-wt-63-584-tlr","title":"Pneu Maxxis Minion DHF WT 63-584 TLR","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Minion DHF WT 63-584 TLR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe pneu de descente sans doute le plus performant au monde !\u003cbr\u003eDe l'All Mountain à l'Enduro en passant par la descente, avec le Minion DHF, vous choisissez le bon pneu pour toutes vos aventures ! Excellent maintien latéral, excellente stabilité directionnelle et comportement précis en virage. Tout ce qu'il vous faut pour dompter le prochain sentier rapidement et en toute sécurité. Idéal comme pneu avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e• profil directionnel à crampons inclinés\u003cbr\u003e• larges crampons latéraux renforcés\u003cbr\u003e• pneu polyvalent pour la gravité\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"card-title ng-tns-c1787401252-116\"\u003eDivers\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"ps-0 list-group list-group-flush ng-tns-c1787401252-116 groups-1 ng-star-inserted\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ps-0 py-0 list-group-item bg-transparent ng-tns-c1787401252-116 ng-star-inserted\"\u003e\u003cspan class=\"d-flex py-2 ng-tns-c1787401252-116 flex-column ng-trigger ng-trigger-inOutAnimation ng-star-inserted\"\u003e\u003cspan class=\"spec-label ng-tns-c1787401252-116\"\u003ePoids : \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"spec-value ng-tns-c1787401252-116\"\u003e1,17 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"ps-0 py-0 list-group-item bg-transparent ng-tns-c1787401252-116 ng-star-inserted\"\u003e\u003cspan class=\"d-flex py-2 ng-tns-c1787401252-116 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Grâce à leurs deux couches de carcasse fines de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à leurs bases de pneu en aramide, ils sont nettement plus légers que les pneus de descente et bien plus robustes que les modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les pistes d'enduro difficiles. 3C MaxxGrip Le mélange de gomme qui a fait des pneus MAXXIS la référence dans le sport de descente en VTT. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"d-flex py-2 ng-tns-c1787401252-116 flex-column ng-trigger ng-trigger-inOutAnimation ng-star-inserted\"\u003e\u003cspan class=\"spec-value ng-tns-c1787401252-116\"\u003e3C MaxxGrip offre une adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction et des performances incomparables en descente. Wide Trail Casing (WT) Wide Trail Casing La construction Wide Trail (WT) optimise le profil des crampons et la forme du pneu sur les jantes modernes de plus en plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n'est pas optimal. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"d-flex py-2 ng-tns-c1787401252-116 flex-column ng-trigger ng-trigger-inOutAnimation ng-star-inserted\"\u003e\u003cspan class=\"spec-value ng-tns-c1787401252-116\"\u003eLes pneus WT de 2.40 et 2.50 de largeur portent la mention WT sur le flanc, tandis que les modèles de 2.60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention. TR Tubeless Ready Les pneus Tubeless Ready offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible, ce qui améliore la traction, le roulement est réduit par rapport à un pneu à chambre à air et, sans chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless vélo de route, pneu à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 27,5 x 2,50","offer_id":67629942702389,"sku":"481830","price":74.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922336053_1_43.jpg?v=1794520463"},{"product_id":"maxxis-reifen-rekon-wt-61-622-tlr-exo-dual","title":"Pneu Maxxis Rekon WT 61-622 TLR EXO Dual","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Rekon WT 61-622 TLR EXO Dual\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tout-terrain pour le tourisme et le XC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Rekon est un pneu volumineux offrant un excellent amortissement, idéal pour tes sorties quotidiennes en forêt ou pour t'amuser en All Mountain. Même sur des terrains accidentés, le Rekon ne te laissera pas tomber. Une combinaison populaire, par exemple, est le Rekon à l'arrière et le Forekaster à l'avant.\u003cbr\u003e• profil « rond » moyennement haut\u003cbr\u003e• variante XC\/AM agressive et disponible en version EXO+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes d'aujourd'hui, qui sont plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n'est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pneus WT de largeur 2,40 et 2,50 sont marqués WT sur le flanc ; les modèles de largeur 2,60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Protection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers modèles de VTT, de Gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, tout en étant léger et très flexible. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente constance. Dual Compound Deux mélanges de caoutchouc différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie les caractéristiques de chaque mélange et leur disposition en fonction des propriétés souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la catégorie de pneu, différents DualCompounds sont utilisés ; les mélanges Dual des pneus de Gravel et de Downhill diffèrent donc sensiblement, par exemple. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible, ce qui permet d'obtenir une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu avec chambre à air et, en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Route, Tubeless Ready (TR) et Tubeless. Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS entraîne l'annulation de la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2.40","offer_id":67629942735157,"sku":"481783","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/481783_01.webp?v=1791203825"},{"product_id":"maxxis-reifen-rekon-race-exo-dual-57-622","title":"Pneu Maxxis Rekon Race EXO Dual 57-622","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Rekon Race EXO Dual 57-62 அழைத்து\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Rekon Race est un véritable champion du XC et a été couronné vainqueur de la Coupe du Monde par Nino Schurter à Mont-Sainte-Anne (CAN) ! Rapide, maniable et offrant une excellente adhérence latérale, il assure des performances exceptionnelles sur les parcours et sentiers secs. Idéal pour la roue avant et arrière, ou comme pneu arrière associé à un pneu avant à profil plus marqué, par exemple le Rekon ou le Forekaster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers pneus VTT, Gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, tout en restant léger et très souple. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente constance. Dual Compound Deux mélanges de gomme différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Maxxis adapte les propriétés de chaque mélange et leur disposition en fonction des caractéristiques souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la catégorie de pneu, différents Dual Compounds sont utilisés. Les mélanges Dual des pneus Gravel et Downhill diffèrent par exemple sensiblement. TR Tubeless Ready Les pneus Tubeless Ready offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible, ce qui améliore l'adhérence, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu à chambre à air et, en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless route, Tubeless Ready (TR) et Tubeless. Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,25","offer_id":67629942767925,"sku":"481780","price":51.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922401589_1_43.jpg?v=1794520670"},{"product_id":"maxxis-reifen-rekon-race-60-622-tlr-exo-dual","title":"Pneu Maxxis Rekon Race 60-622 TLR EXO Dual","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Rekon Race 60-622 TLR EXO Dual\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Rekon Race est un véritable champion du XC et a été couronné vainqueur de la Coupe du Monde par Nino Schurter à Mont-Sainte-Anne (CAN) ! Rapide, maniable et offrant une excellente adhérence latérale, il assure des performances exceptionnelles sur les parcours secs et les sentiers. Idéal pour la roue avant et la roue arrière, ou comme pneu arrière associé à un pneu avant à profil plus marqué, par exemple le Rekon ou le Forekaster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers pneus de VTT, de gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, tout en restant léger et très souple. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente constance. Dual Compound Deux mélanges de gomme différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Maxxis adapte les caractéristiques de chaque mélange et leur disposition en fonction des propriétés souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la catégorie de pneu, différents Dual Compounds sont utilisés. Les mélanges Dual des pneus de gravel et de descente diffèrent par exemple sensiblement. TR Tubeless Ready Les pneus Tubeless Ready présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus faible, ce qui offre une meilleure traction, une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air et, en l'absence de chambre à air, un risque de crevaison réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless route, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,35","offer_id":67629942800693,"sku":"481779","price":51.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922434357_1_43.jpg?v=1794520681"},{"product_id":"maxxis-reifen-aspen-57-622-tlr-exo-dual","title":"Pneu Maxxis Aspen 57-622 TLR EXO Dual","description":"\u003ch2\u003ePneu Maxxis Aspen 57-622 TLR EXO Dual\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Aspen est un pneu XC léger et roulant, sur lequel ont été remportées non seulement de nombreuses victoires en Coupe du Monde, mais aussi déjà des Jeux Olympiques. Son grand volume garantit de bonnes capacités de franchissement, tandis que ses crampons latéraux agressifs offrent l'adhérence nécessaire en virage. L'Aspen est READY to RACE !\u003cbr\u003ePlus léger, donc plus rapide ! Pneu de course allégé - gomme ultrarapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection EXO Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents modèles de VTT, de Gravel et de certains modèles Metro. Il est très dense, mais reste léger et très flexible. C'est pourquoi les performances du pneu restent d'une excellente constance. Dual Compound Deux mélanges de gomme différents sont assemblés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie les caractéristiques de chaque mélange et leur disposition en fonction des propriétés souhaitées du pneu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la catégorie de pneu, différents Dual Compounds sont utilisés ; les mélanges Dual des pneus de Gravel et de Downhill diffèrent donc sensiblement, par exemple. Silkworm (SW) Silkworm est une couche de protection développée par Maxxis, située sous la bande de roulement et protégeant le pneu contre les crevaisons, les déchirures et autres dommages à la carcasse. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible et bénéficier ainsi d'une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'un pneu avec chambre à air et, en l'absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Route, Tubeless Ready et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS entraîne l'annulation de la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"noir \/ 29 x 2,25","offer_id":67629944340789,"sku":"465868","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/9134\/5461\/files\/15399922598197_1_43.jpg?v=1794520607"}],"url":"https:\/\/www.liquid-life.com\/fr\/collections\/maxxis.oembed?page=2","provider":"Liquid-Life","version":"1.0","type":"link"}